El SUV de origen brasileño, sucesor del Gol y elegido Auto del Año, se posicionó como uno de los más vendidos en el primer trimestre. Conoce sus características, equipamiento y valoraciones de seguridad.
El Volkswagen Tera, una de las últimas propuestas de la automotriz alemana en el mercado local, desembarcó en Argentina en agosto de 2025 con el objetivo de posicionarse como el sucesor del histórico Volkswagen Gol. El modelo fue elegido como «Auto del Año 2026» según la votación de la prensa especializada.
Ubicado en la gama entre el Volkswagen Polo y el Volkswagen Nivus, el Tera comenzó el año con un sólido desempeño comercial. Durante el primer trimestre de 2026 registró 4.784 patentamientos, lo que lo posicionó como el sexto modelo más vendido del mercado, de acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
El mismo informe muestra que el mercado automotor en su conjunto tuvo una leve retracción: en el acumulado del primer trimestre se registraron 157.455 patentamientos, cifra que representó una caída del 3,1% frente al mismo período del año pasado. El año había comenzado con dos meses de menor actividad de lo esperado, pero en marzo se produjo un repunte que achicó la diferencia respecto de los registros de 2025. En parte, esto se explicó por la decisión de varias automotrices, incluida Volkswagen, de mantener sus precios sin cambios. Volkswagen se posicionó como la marca con mayor cantidad de ventas en lo que va del año.
En ese contexto, el Volkswagen Tera se comercializa en cuatro versiones para abril de 2026: Trend MSI MT, Comfort 170 TSi AT, Highline 170 TSi AT y Outfit 170 TSi AT.
Características técnicas y dimensiones
El modelo mide 4,151 m de largo (7 cm más que el Polo y 12 cm menos que el Nivus), 1,777 m de ancho (aproximadamente 2 cm menos que los otros dos) y 1,504 m de alto (1 cm más). A pesar de estas diferencias, la distancia entre ejes es igual, con unos 2,566 m. El baúl posee una capacidad de 350 litros.
Equipa el motor turbonaftero 170 TSi de 3 cilindros, 12 válvulas y 1.0 L de cilindrada, que entrega 101 CV a 5600 rpm y 170 Nm de torque, desde los 1750 hasta las 4250 rpm. Se combina con una caja manual de cinco velocidades o una automática Tiptronic de seis marchas, ambas con tracción delantera.
Equipamiento y seguridad
Su equipamiento incluye una central multimedia y tablero digital de 10″ cada uno, llave de presencia y encendido por botón, climatizador, indicador de presión de neumáticos, cargador inalámbrico de celulares refrigerado, tomas USB tipo C, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, luz ambiente y tapizado en cuero sintético.
En seguridad incluye de serie seis airbags, anclajes Isofix, asistente de arranque y descenso en pendientes, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, ASR, EDL, EDTC y control electrónico de estabilidad. La versión Outfit suma sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) como control de velocidad crucero adaptativo, ayuda de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, aviso de fatiga del conductor y freno autónomo de emergencia con detector de peatones.
Cabe destacar que este modelo fue sometido a las pruebas de choque de Latin NCAP antes de su llegada al mercado local y obtuvo el máximo puntaje posible: cinco estrellas.