En el cierre de la primera parte de la temporada 2026 de Fórmula 1, Franco Colapinto y el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, son los únicos pilotos con puntos de penalización en sus superlicencias. Cada uno recibió un punto por infracciones bajo bandera amarilla.
En el cierre de la primera parte de la temporada 2026 de la Fórmula 1, Franco Colapinto y Andrea Kimi Antonelli, líder del campeonato, comparten una estadística: son los únicos dos pilotos con puntos de penalización en sus superlicencias en lo que va del año. Ambos recibieron un punto por infracciones cometidas bajo bandera amarilla.
La FIA redujo drásticamente la cantidad de puntos de penalización otorgados en comparación con la temporada anterior. En 2025, los comisarios de carrera entregaron 62 puntos; en la temporada actual, solo dos.
El punto de penalización de Colapinto ocurrió en el Gran Premio de Barcelona, en junio. El piloto argentino había finalizado la carrera en el octavo puesto, pero dos horas después de la bandera a cuadros, la FIA lo sancionó con diez segundos y un punto tras determinar que no redujo lo suficiente la velocidad dentro de la zona de bandera amarilla provocada por el Aston Martin de Fernando Alonso, que estaba detenido. Colapinto había reaccionado a la bandera antes de ingresar a la zona, pero dentro de ella no disminuyó de manera perceptible la velocidad según los comisarios. Con esa decisión, cayó al décimo lugar.
La penalización de Antonelli también fue bajo bandera amarilla, durante la clasificación de Hungría, luego de que Max Verstappen hiciera un trompo en la última curva. El piloto italiano disminuyó la velocidad antes de esa zona, pero al pasar por el lugar del incidente lo hizo incluso más rápido que antes. Tras la decisión de los comisarios, Antonelli largó el domingo desde el séptimo puesto en lugar del cuarto que había conseguido con su tiempo.
Esta temporada, la FIA otorgó a los comisarios de carrera más libertad para sancionar con puntos a los pilotos. Antes se solía establecer una cantidad fija de puntos para cada infracción; ahora lo determinan los comisarios según la acción.
Oliver Bearman, piloto británico, declaró: “En los últimos años, los puntos de penalización se han otorgado con demasiada generosidad. Eso realmente no nos animaba a atacar o intentar realizar adelantamientos”. Añadió: “Si cometes un error, de todos modos pierdes tiempo en la carrera, pero una sanción adicional a largo plazo es muy dura”. Bearman y Antonelli son los pilotos con más puntos de penalización en sus superlicencias: ambos tienen cuatro, mientras que Colapinto tiene uno.
Con esa cifra, están lejos del límite de 12 puntos que significaría una suspensión para un Gran Premio, marca que solo alcanzó Kevin Magnussen en 2024 con Haas, lo que lo llevó a perderse la carrera en Azerbaiyán.