En el primer trimestre de 2026 se patentaron 19.867 vehículos electrificados en Argentina, un 313,2% más que en el mismo período de 2025. Los híbridos no enchufables lideran las preferencias, mientras que los autos 100% eléctricos representan el 8% del mercado.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que entre enero y marzo de 2026 se patentaron 19.867 unidades entre híbridos y eléctricos puros. La cifra representa un incremento del 313,2% respecto al primer trimestre de 2025, cuando se registraron 4.808 patentamientos, y se convierte en el mayor registro desde la introducción de estas tecnologías.
Este crecimiento se atribuye al cupo de 50.000 unidades anuales habilitado por el Gobierno Nacional, que facilitó la llegada de marcas y modelos. La mayor oferta generó una reducción de precios por competencia, lo que impulsó la adopción de estas tecnologías. Sin embargo, los números aún son reducidos en un mercado que proyecta cerca de 650.000 patentamientos totales para el año.
En cuanto a la distribución por tecnologías, los híbridos no enchufables (HEV) concentraron el 60% de las operaciones, con Ford Territory, Toyota Corolla Cross y BAIC BJ30 como los modelos más elegidos. Los híbridos enchufables (PHEV) ocuparon el segundo lugar con el 18%, liderados por BYD Song Pro, seguido de Chevrolet Captiva y Changan CS55. Los mild hybrid (MHEV) representaron el 14%, con Renault Arkana a la cabeza, escoltado por Chery Tiggo 7 y Fiat 600.
Los vehículos 100% eléctricos (BEV) alcanzaron el 8% del mercado trimestral, con el BYD Dolphin Mini como líder parcial, seguido del BYD Yuan Pro y el Chevrolet Spark. La baja infraestructura de carga y las largas distancias en Argentina explican la participación aún limitada de esta tecnología.
En términos de crecimiento interanual, los HEV sumaron 8.090 unidades, los PHEV 3.424, los MHEV 2.072 y los BEV 1.473. Algunos modelos no registraron operaciones en el primer trimestre de 2025 debido a que las asignaciones de cupos de importación comenzaron en abril de ese año.
El origen de los vehículos electrificados muestra un predominio de China, cuyas importaciones crecieron un 6.087% (+5.965 unidades). En contraste, los vehículos provenientes de Brasil aumentaron un 15% (+546 unidades). El 30,5% de los HEV provienen de China, el 20,5% de Brasil, el 5,3% de Uruguay y el 3,6% de otros países. En MHEV, el 10,4% llega de otros países y el 3,9% de China. En PHEV, China concentra el 15,2% y Uruguay el 2%. En BEV, los modelos chinos representan el 7,2% y Uruguay el 0,5%.