Mientras Argentina registró una caída del 13,3% en patentamientos durante abril, Brasil vivió un récord de ventas. El mercado brasileño, dominado por modelos locales, comienza a mostrar una presencia creciente de marcas chinas, con BYD como principal exponente.
Mientras los patentamientos en la Argentina cayeron en abril un 13,3% en la comparativa interanual, en Brasil el panorama fue muy diferente. En el cuarto mes de 2026, las ventas de 0 km crecieron un 20,1% respecto del mismo mes del año pasado, con una marca de 11.836 unidades vendidas por día (entre autos y utilitarios livianos), un récord en lo que va del año.
A pesar del tamaño, se suele decir que hay muchas similitudes entre ambos mercados, pero el gusto de los consumidores argentinos dista bastante del de los brasileños. Veamos cuáles fueron los modelos más vendidos de Brasil en abril de 2026: el puesto de privilegio es para un modelo que parece inamovible, la Fiat Strada, con 14.905 unidades patentadas. El podio lo completaron el Volkswagen Polo, con 8.367, y el Fiat Argo, con 7.991. Del cuarto al décimo se ubicaron: Chevrolet Onix (7.847); Volkswagen T-Cross (7.810); Hyundai Creta (7.649); BYD Dolphin Mini (6.880); Hyundai HB20 (6.764); Volkswagen Saveiro (6.457) y Renault Kwid (6.453).
Queda claro que el brasileño consume producto local, ya que los diez modelos están hechos en el país. El BYD Dolphin Mini es el primer modelo de marca china en colarse en el Top 10 y se ensambla localmente. Para encontrar el primer modelo importado del listado hay que mirar hasta el puesto 25 de los patentamientos mensuales, donde recién ahí aparece el Geely EX2 chino (modelo que será fabricado en Brasil mediante la alianza con Renault), con 3.602 unidades.
¿Y algún modelo hecho en Argentina? Solo hay dos, y lógicamente son pick-ups: la Toyota Hilux figura en el puesto 20 (4.078 unidades) y la Ford Ranger ocupa el puesto 29 (3.103) en abril. Son las primeras dos camionetas de una tonelada en el Top 50, seguidas por la Chevrolet S10 en el puesto 34 (2.731 unidades), lo que muestra la preferencia del brasileño por pick-ups más chicas como la mencionada Strada, Volkswagen Saveiro, Fiat Toro, Chevrolet Montana o RAM Rampage.
En el Top 50 de patentamientos de abril en el mercado de Brasil aparecen once modelos de marcas chinas, más allá de que, como mencionamos, casi en su totalidad se fabrican localmente, y en su mayoría están en el «segundo pelotón» del listado. En orden de aparición: BYD Dolphin Mini (7°); Chery Tiggo 5X (22°); Geely EX2 (25°); BYD Song Pro (28°); BYD Dolphin (30°); BYD Song Plus (31°); Haval H6 (35°); Chery Tiggo 7 (38°); Omoda 5 (40°); BYD King (43°) y Chery Tiggo 8 (50°).
En cuanto al ranking de marcas, ya hay una marca china cada vez más fuerte en el Top 10. Se trata de BYD que, con cinco productos en el Top 50, se aseguró el quinto lugar mensual durante abril, con un 8% de participación de mercado. BYD aparece detrás de la líder Fiat (con 18,7% de market share), de la escolta Volkswagen (16,8%), de la tercera Chevrolet (10,9%) y de Hyundai (8%). Es relevante su crecimiento porque dejó atrás a marcas fuertes y con mucha historia como Toyota (6,3%), Renault (4,7%), Honda (3,9%) y Jeep (3,7%).